Diesel­demonstranter truer med å stenge Oslo

– Hvis dette ikke fører frem, setter vi kursen mot Oslo, sier Vidar Tellefsen, eier av Tellefsen AS, et maskinentreprenørfirma fra Bamble.

– Da kommer vi til å stenge Ring 1, 2 og 3,

sier bamblingen som har kastet seg på «Køyr sakte»-aksjonen.

På fredag kjører han og andre dieselbilsjåfører fra Langrønningen i Bamble til Grenstøl i Tvedestrand i Telemark.

– Vi har hivd oss på fordi dette angår alle som driver bedrift. For mange er situasjonen helt katastrofal. Det er ikke bare et problem, det er en krise for hele næringen, sier Tellefsen.

Vil ha samarbeid med politiet

Tellefsen sier han har vært i kontakt med politiet og har sendt inn søknad for aksjonen, men har foreløpig ikke fått svar.

– Vi planlegger å holde rundt 40 kilometer i timen. Politiet er ikke fornøyd med det, men vi kjører uansett.

Samtidig sier han at de er opptatt av trafikksikkerhet.

– Det beste hadde vært å ha politiet som samarbeidspartner, ikke motpart, slik at dette kan gjennomføres på en tryggest mulig måte.

Han mener også at omfanget nå er så stort at aksjonene ikke lar seg stoppe.

– Nå er det så mange som har engasjert seg at dette skjer uansett hva politiet sier.

Fungerende stabssjef i Agder politidistrikt, Tore Solberg, sier at politiet er kjent med aksjonen.

– Vi er i dialog med både samarbeidende aktører og arrangøren, og vurderer hvordan dette skal håndteres. Det er foreløpig ikke tatt en beslutning, men dette vil avklares i løpet av torsdagen.

Øker presset mot politikerne

Tellefsen understreker at de ikke har tenkt å gi seg.

– Avgiftene må ned med ti kroner. Hvis politikerne ikke hører på oss nå blir ikke neste aksjon mot Agder, da kjører vi mot Oslo.

Bedriftseieren forteller at han aldri har opplevd lignende engasjement.

– Jeg hadde tenkt å ta det rolig uken før påske, men nå sitter jeg bare og tar imot telefoner fra aviser, radiokanaler og folk som vil arrangere lignende aksjoner i sine kommuner.

Mange vil delta

Det har vært stort engasjement for å arrangere «Køyr sakte»-aksjoner i Facebook-gruppen «Dieselbrølet». Flere forsøker å starte egne arrangementer, mens andre etterlyser aksjoner i sine områder og uttrykker interesse for å delta.

Lastebilsjåfør Jan-Erik Rafoss, som står bak aksjonen, er glad for engasjementet.

– Det er bra at så mange vil delta og det er tydelig at dette vekker noe i mange.

Daglig leder i Transport AS, Jan Erik Rafoss, skal aksjonere mot prisøkningen på bensin og diesel. Foto: Privat

Samtidig bekrefter han at det foreløpig kun er tre offisielle «køyr sakte»-aksjoner. Den han leder i Agder, én i Telemark og én i Suldal.

– Målet er at dette skal spre seg over hele Norge. Samtidig er det viktig å vise hensyn og ta vare på trafikksikkerheten.

Pressekontakt i Statens vegvesen, Synne Bryn Killingland, sier at de ikke planlegger noen særskilte tiltak knyttet til aksjonene.

Åpen for grep i revidert budsjett

Torsdag skal Stortinget hastebehandle Høyres forslag om å midlertidig fjerne veibruksavgiften fra 1. april. De rødgrønne partiene var onsdag i krisemøter for å finne tiltak mot pumpeprisene - uten å stemme for Høyre-forslaget.

Trygve Slagsvold Vedum (Sp), som mener at Høyres forslag er for smalt, sier etter onsdagens møte at han er åpen for å presse Arbeiderpartiet til å gjøre grep, som kan inkludere å fjerne veibruksavgiften.

Vedum møtte pressen utenfor Senterpartiets gruppemøte på Stortinget onsdag morgen. Foto: Eirik Røsvik / VG

Tellefsen mener at å fjerne veibruksavgiften ikke er tilstrekkelig.

– Veibruksavgiften hjelper ikke oss. Den treffer hverken anleggsnæringen eller bøndene. Bøndene kjører på avgiftsfri diesel, så dette løser ikke problemet, sier han.

Han peker på de økonomiske konsekvensene for egen bedrift:

– Hvis vi får en økning på syv kroner per liter, vil det bety rundt 700.000 kroner mer i utgifter i måneden. Over ett år blir det nesten 8,5 millioner kroner. Da er det ikke mulig å drive videre, da går vi i minus.

– Dette rammer mange, ikke bare meg.