17 hours ago
3
Robert kan bli «bonusmillionær» for 20.000 kroner. Det vekker reaksjoner.
Publisert 14.11.2024 18:30
SAS sin nye bonuskampanje skaper stort engasjement blant ivrige bonusjegere. For da selskapet gikk ut av samarbeidet med Star Alliance og inn i SkyTeam, sendte SAS ut en kontroversiell kampanje:
- Dersom du klarer å reise med fem forskjellige SkyTeam-flyselskaper innen 31. desember, kan du tjene 10.000 bonuspoeng
- Dersom du klarer å reise med ti forskjellige SkyTeam-flyselskaper innen 31. desember, kan du tjene 100.000 eurobonuspoeng
- Dersom du klarer å reise med 15 forskjellige SkyTeam-flyselskaper innen 31. desember, kan du tjene én million bonuspoeng
Dersom man skal klare kampanjen på én million bonuspoeng, må man derfor fly med 15 av 17 flyselskaper i SkyTeam-alliansen innen 31. desember.
Én av dem som har latt seg friste til å oppnå den gjeve bonusmillionen er Robert Terøy.
– Jeg liker reise og så hadde jeg tilfeldigvis muligheten nå, sier Terøy til TV 2.
Kan «få» 16 reiser til Japan
Det er imidlertid ikke en kort reise han skal begi seg ut på.
Snart skal han sette seg på den første av totalt 19 flyvninger, som starter i Oslo. I løpet av reisen skal bonusjegeren innom 14 land i løpet av tolv dager.
– Det er en «once in a lifetime»-opplevelse, men jeg har aldri vært på en så intens reise, forklarer han.
Men hvor mye er egentlig én million bonuspoeng verdt?
Her er SkyTeam-flyselskapene
- Aerolíneas Argentinas
- Aeromexico
- Air Europa
- Air France
- China Airlines
- China Eastern
- Delta Air Lines
- Garuda Indonesia
- ITA Airways
- Kenya Airways
- KLM
- Korean Air
- Middle East Airlines
- SAS
- Saudia
- TAROM
- Vietnam Airlines
- Virgin Atlantic
- XiamenAir
Sky Team har 17 medlemmer. Dersom en skal klare kampanjen på én million bonuspoeng, må man fly med 15 av 17 flyselskaper innen 31. desember.
Flyselskapene opererer i Europa, Asia, Afrika og Amerika.
Kilde: SkyTeam.com
Dersom en tar utgangspunkt i SAS sin egen bonustabell, kan én million bonuspoeng tilsvare:
- Hele 16 reiser tur/retur på økonomi eller ti reiser tur/retur på business til for eksempel Japan, USA eller Canada.
- Hele 100 reiser tur/retur til Svalbard eller andre innenlandsdestinasjoner i Norge
- Hele 33 reiser tur/retur til ulike steder i Europa
Terøy er derfor ikke i tvil. Selv har han brukt i underkant av 300.000 eurobonuspoeng og rundt 20.000 kroner for å få til reisen som skal sikre ham millionen.
Han anslår at han dermed firedobler kronene og bonuspoengene han har brukt, dersom han når millionen.
– Sånn sett får jeg jo betalt for å reise, poengterer han.
– Burde ikke være lov
Kampanjen får imidlertid krass kritikk fra miljøvernorganisasjonene.
Pernille Bonnevie Hansen, nestleder i Naturvernforbundet, mener kampanjen oppfordrer til mange unødvendige reiser.
– Det burde ikke være lov å holde på slik, sier Hansen til TV 2.
– SAS demonstrerer med dette at de ikke evner å se sitt eget ansvar eller har til å løse klimaproblemet vi har, fortsetter hun.
Se hva SAS svarer lenger nede i saken.
Hansen mener kampanjer som lokker med bonuspoeng, påvirker atferden til kundene. Kritikken retter hun imidlertid mot SAS, og ikke mot den enkelte reisende.
– Kampanjen treffer kanskje få personer, men vil minne mange på at de har bonuspoeng, som igjen bidrar til mer reise og utslipp. Jeg skjønner at SAS vil makse sin egen inntekt, men her burde de heller belønnet passasjerene for å fly mindre.
Hun legger til at Naturvernforbundet har forståelse for at folk av og til må fly, men at det største problemet er de unødvendige reisene.
– Jeg skjønner kampanjen er fristende, men bonuspoeng fungerer jo slik. Derfor må vi ha regulering og begrense miljøfiendtlig atferd.
– Har skapt betydelig engasjement
– Meningen er ikke at folk skal fly mer, men gi kunder motivasjon til å bryte gamle mønstre og utforske nye alliansepartnere, sier kommunikasjonssjef i SAS, Øystein Schmidt, til TV 2.
Han legger til at kampanjen er rettet mot dem som allerede flyr hyppig i anledning jobb eller entusiastene som allerede flyr mye – uavhengig av kampanje.
– Kampanjen har skapt betydelig engasjement og nysgjerrighet, noe som har økt kjennskapen til SkyTeam og de mange mulighetene som bor i samarbeidet, sier han.
Han legger til at SAS er opptatt av å «tilby smartere og mer ansvarlige» reisemuligheter.
– Dette gjør vi gjennom konkrete tiltak, som bruk av bærekraftig flydrivstoff, forbedring av operasjonell effektivitet og investering i moderne fly med lavere utslipp.
– Vi forstår at kampanjen kan ha skapt enkelte reaksjoner, men den er som nevnt tilpasset dem som allerede reiser mye og ønsker å gjøre dette med ansvarlige aktører som SAS og våre SkyTeam-partnere.
Forstår kritikken
Den ivrige bonusjegeren Robert Terøy forteller at han forstår kritikken fra Naturvernforbundet, men for ham er flyvningene en måte å finansiere reiser noen år frem i tid.
– Men jeg tror ikke SAS kunne gjort noe annerledes. Det de gjør ved å gi blest rundt den nye alliansegruppen sin, er jo smart. Jeg får i hvert fall brukt flyselskaper jeg aldri har flydd med tidligere.
Selv om bonusjegeren ikke får nytt omgivelsene særlig lenge, gleder han seg til reisen.
– Det er nok bare når jeg lander i Mexico at jeg får vært der i mer enn et døgn.
English (US)