8 hours ago
3
Saken oppsummert
- MDG har inngått sin første budsjettavtale, men utslippskuttene blir mindre enn i regjeringens opprinnelige budsjettforslag.
- Sp vant frem med å fjerne en foreslått økning i veibruksavgiften og en ny avgift på mineralgjødsel, noe som reduserer utslippskuttene.
- MDG-leder Hermstad understreker at nye det neste år skal komme nye tiltak som sikrer utslippskutt tilsvarende den tapte økningen i veibruksavgiften.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
«Bare MDG kan gjøre Støre grønnere», reklamerte Miljøpartiet De Grønne før valget.
Nå har partiet skrevet under på sin første budsjettavtale noen gang.
På spørsmål fra TV 2 har Klima- og miljødepartementet (KLD) finregnet på budsjettavtalens klimaeffekt.
Konklusjonen:
Etter at Miljøpartiet De Grønne og de andre rødgrønne partiene har forhandlet budsjettet, er resultatet at utslippskuttene over de neste fem årene blir rundt 700.000 tonn mindre enn det regjeringen la opp til.
Hoveddelen av dette – om lag 400.000 tonn – skal dekkes inn gjennom nye utslippsreduserende tiltak som regjeringen må legge fram i revidert budsjett i mai.
Men rundt 300.000 tonn i reduserte utslippskutt gjenstår.
Det er heller ikke avklart hvilke konkrete tiltak regjeringen skal legge fram til våren.
Lover nye tiltak
Hovedforklaringen på klima-smellen er to viktige Sp-seiere.
Senterpartiet fikk for det første gjennomslag for å droppe en foreslått økning i veibruksavgiften og for det andre for å skrote en planlagt ny avgift på mineralgjødsel.
Ifølge KLDs beregninger ville den økte veibruksavgiften ha gitt utslippskutt på rundt 100.000 tonn bare i 2026 – og altså 400.000 tonn totalt i perioden 2026–2030.
Nå blir det ingenting av.
– Dette visste vi, sier MDG-leder Arild Hermstad til TV 2.
Han viser til at MDG av nettopp den grunn fikk forhandlet inn en tekst i budsjettavtalen om at regjeringen i vår må komme med nye tiltak som sikrer like store utslippskutt som den økte veibruksavgiften ville ha gitt.
– Så dette må rettes opp?
– Ja, det var en av de tingene vi fikk gjennomslag for i siste runde, at det må rettes opp, sier Hermstad.
– Det er tross alt en begrenset utslippsøkning som det er mulig å hente inn igjen.
Ikke alt er med
Budsjettavtalen kompenserer derimot ikke for utslippskuttene som den foreslåtte nye avgiften på mineralgjødsel ville ha gitt.
Klima- og miljødepartementet understreker samtidig at det ikke er alt som er med i utregningen TV 2 har fått.
«Det er knyttet betydelig usikkerhet til anslagene», skriver departementet til TV 2.
Og legger til:
«For kvotepliktige utslipp vil enigheten bidra til lavere utslipp i Norge, men disse effektene er ikke tallfestet.»
I tillegg inneholder budsjettavtalen økte midler til naturrestaurering og tiltak i skogen som ifølge departementet kan gi økt opptak av klimagasser.
Kunne ha fått mer
Ifølge TV 2s kilder ble også flere klimaseiere fjernet fra budsjettavtalen etter at MDG forrige lørdag valgte å bryte budsjettforhandlingene.
I timene som fulgte etter at MDG forlot forhandlingene og frem til Arbeiderpartiet, Sp og Rødt landet et foreløpig budsjettforlik, ble flere punkter endret:
Punktutslippsprogrammet til Enova ble kuttet med 300 millioner kroner
Tilskuddsordningen for lavere billettpris på kollektivtrafikk ble kuttet med 310 millioner kroner
Da MDG kom tilbake til forhandlingsbordet mandag, var det ikke aktuelt å gjenåpne disse punktene.
– Står fjellstøtt
Hermstad forsvarer avtalen de til slutt endte opp med.
– Dette er jo en helhet, og vi ønsker selvsagt alltid å oppnå mer. Hvis vi hadde hatt mer innflytelse og vært større, så hadde vi også hatt mer mulighet til å endre på det, sier han.
Hermstad trekker også fram at forliket sikrer 1 milliard kroner mer til skogvern og 2 milliarder kroner til et fond for klimainvesteringer i fattige land.
– Har dere gjort statsminister Jonas Gahr Støre grønnere?
– Det mener vi absolutt. Grunnen til det er at det også er solide seirer for naturen her, samtidig som vi sikrer varig opptrapping av CO₂-avgiften på sokkelen og billigere kollektiv, sier Hermstad.
– Vi står fjellstøtt på at det var det riktige å gjøre. Vi har fått solide gjennomslag som sikrer en oljeomstillingskommisjon og at CO₂-prisen på sokkelen nå skal øke de neste ti årene. Det vil være avgjørende for å ta norsk klimapolitikk i en varig ny retning.
English (US)